EN BREF
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À partir du 1er janvier 2025, immatriculer un véhicule en Normandie va devenir particulièrement onéreux, avec une hausse significative des frais de carte grise. Le prix du cheval fiscal atteindra un montant record de 60 euros, représentant une augmentation de 72% en seulement deux ans. Cette décision, motivée par des impératifs budgétaires de la région, suscite déjà de vives réactions parmi les citoyens et les élus.
Une revalorisation du cheval fiscal
La région Normandie a voté pour une revalorisation de la taxe sur l’immatriculation des véhicules, permettant ainsi d’atteindre le seuil maximum légal de 60 euros par cheval fiscal. Cette décision fait suite à une première hausse en 2024, qui avait déjà marqué une tendance d’augmentation des coûts liés à l’immatriculation. Les conséquences financières de cette mesure se font déjà sentir, créant des inquiétudes parmi les automobilistes.
Les raisons de cette hausse
Le prĂ©sident du conseil rĂ©gional de Normandie, HervĂ© Morin, a justifiĂ© cette augmentation par les impĂ©ratifs budgĂ©taires auxquels la rĂ©gion fait face. En effet, des Ă©conomies imposĂ©es par l’État ont conduit Ă une rĂ©duction des dotations publiques, avec une estimation de 50 millions d’euros de moins en 2025 et près de 120 millions d’euros d’ici 2026. Face Ă ces difficultĂ©s, le relèvement de la taxe sur la carte grise est perçu comme une mesure nĂ©cessaire pour compenser ces pertes et financer des projets essentiels.
Les impacts sur les contribuables
Cette augmentation des frais de carte grise reprĂ©sente un lourd fardeau pour les automobilistes, qui pourront voir leur budget automobile alourdi. En Normandie, oĂą l’on vit dĂ©jĂ dans un contexte Ă©conomique tendu, la hausse des taxes de circulation ne manquera pas d’ĂŞtre critiquĂ©e. Les contribuables s’interrogent sur l’utilisation de ces nouvelles recettes, qui pourraient atteindre entre 30 et 40 millions d’euros chaque annĂ©e.
Une mesure controversĂ©e au sein de l’Ă©chiquier politique
La décision d’augmenter la taxe sur la carte grise n’a pas fait l’unanimité même au sein des partis de gauche. Si certains élus, notamment du groupe Normandie Écologie, soutiennent l’initiative comme un mal nécessaire pour soutenir le ferroviaire et l’éducation, d’autres comme le Rassemblement National et le groupe Gauche normande s’opposent fermement à cette mesure. Les critiques s’élèvent alors que des voix s’élèvent pour dénoncer ce que l’on considère comme une taxe injuste et pénalisante pour les citoyens normands.
Les réactions des citoyens et des élus
Les réactions des citoyens face à cette augmentation ne se sont pas faites attendre. Sur les réseaux sociaux et dans les médias, de nombreux automobilistes expriment leur mécontentement et leurs inquiétudes concernant le coût de la vie. Les élus de l’opposition contestent également cette décision qui pourrait impacter négativement l’accès à la mobilité. Des appels à une réévaluation des priorités budgétaires de la région sont lancés, suggérant de trouver des alternatives financières sans pénaliser les contribuables.
Pour plus d’informations sur les implications financières de cette augmentation des frais de carte grise, vous pouvez consulter les articles de rĂ©fĂ©rence comme ici et lĂ .

Impact de l’Augmentation de la Taxe de Carte Grise en Normandie
Éléments | Détails |
Tarif du cheval fiscal | 60 euros Ă partir de janvier 2025 |
Augmentation en 2 ans | 72% par rapport Ă 2023 |
Montant de l’augmentation | Passage de 46 euros Ă 60 euros |
RĂ©duction des dotations publiques | 50 millions d’euros en moins en 2025 |
Objectifs financiers | RĂ©colter 30 Ă 40 millions d’euros supplĂ©mentaires |
Réactions politiques | Opinions divisées parmi les élus |
Impact sur l’immatriculation | CoĂ»t d’immatriculation le plus Ă©levĂ© en France |
Justification de l’augmentation | Financer des projets d’infrastructures |
Taux de soutien Ă l’augmentation | Élus Ă©cologistes en faveur, opposition d’autres groupes |
Date d’entrĂ©e en vigueur | 1er janvier 2025 |
Augmentation des frais de carte grise en Normandie
- Montant du cheval fiscal : 60 euros
- Augmentation : +72 % en deux ans
- Démarrage : 1er janvier 2025
- Contexte : Réduction des dotations publiques
- Objectif : Financer des projets d’infrastructures
- Réactions politiques : Division au sein des partis
- Impact financier : 30 Ă 40 millions d’euros supplĂ©mentaires attendus